זה לא עתידני ולא ניסיוני, בישראל יש כבר עכשיו רכבים חשמליים והגיע הזמן שתכירו אותם כי בקרוב גם אתם וגם הילדים שלכם תנהגו ברכבים הללו. על מה אנחנו מדברים ואיך זה קורה מתחת לאף שלנו? הנה התשובות.
בשנים האחרונות אנחנו עדים לשינויים בשוק התחבורה העולמי. יצרניות הרכב הגדולות בעולם מייצרות יותר ויותר רכבים חשמליים ופחות רכבים המונעים על ידי בנזין. הסיבה העיקרית היא דעת הקהל העולמית שהבינה שזיהום האוויר ושינויי האקלים הם בעיה שאי אפשר להיות אדישים אליה ולכן רכב חשמלי שלא מזהם ולא מרעיש הוא הפתרון לכך.
יצרניות כמו: פולקסווגן, אאודי, ב.מ.וו, ניסאן, רנו ועוד רבות אחרות מתכוננות כבר עכשיו, כשהחזון שלהן הוא לעבור לייצור רכבים חשמליים בלבד בעשורים הקרובים. התהליך הזה קורה לאט אבל בטוח ונתוני מכירות מכל העולם מראים שכבר עכשיו יש עלייה מתמדת ברכישת רכבים חשמליים ובשימוש שלהם.
רכבים החשמליים מונעים על ידי סוללה שנמצאת ברכב ודורשת טעינה אחת לכמה זמן, ממש כמו הטלפון הסלולרי שלנו. על מנת לטעון את הרכב, יש צורך בעמדות טעינה חשמליות לרכבים שהן כמו תחנות הדלק שאנחנו מכירים, רק שכאן מדובר בעמדות עם שקעים שאליהם מחברים את הרכב באמצעות כבל.
ומה קורה בישראל? מסתבר שיש אצלנו לא מעט דגמים של רכב חשמלי שהגיעו לכאן בשנים האחרונות. בנוסף, משרד האנרגיה החל לקדם הקמה נרחבת של עמדות טעינה ברחבי הארץ, חוץ מאלה שכבר קיימים, הכל חלק מתוכנית המשרד להגיע עד שנת 2030 ליעד שבו הרכבים החדשים לקניה יהיו מונעים בגז או חשמל בלבד.
אז אלו רכבים חשמליים זמינים לקנייה בארץ כבר עכשיו? יש מגוון של רכבים שמתאימים לכל מטרה, מרכב קטן ועד רכבי שטח ויוקרה. נתחיל מהקטן יותר. לדוגמא, רכב מדגם רנו זואי. זהו רכב חשמלי שיש לו טווח נסיעה מרשים של שלוש מאות ושישה קילומטרים לטעינה חשמלית אחת. הרנו זואי הפך לרכב הפופולרי ביותר באירופה בחודשים האחרונים ומחירו בארץ מתחיל ממאה ושלושים אלף שקלים.
בקטגוריה המשפחתית, ניתן למצוא את ניסאן ליף, רכב פופולרי מאוד ברחבי העולם שנהנה מטכנולוגיה מתקדמת, מערכות בטיחות גבוהות וטווח נסיעה של מאתיים ושבעים קילומטרים לטעינה אחת. מחיר הרכב בארץ עומד על מאה ושישים אלף שקלים.
בקטגוריית רכבי SUV חשמליים, ניתן למצוא בארץ את אאודי e-tron. לדגם הזה יש שני מנועים חשמליים עוצמתיים וטווח נסיעה של למעלה מארבע מאות קילומטרים לטעינה. יש גם אפשרות לטעינה מהירה שמאפשרת להשיג כשמונים אחוזים מהסוללה בחצי שעה של טעינה. המחיר של הרכב נע בין ארבע מאות עשרים ושבעה אלף שקלים לחמש מאות ועשרים אלף שקלים.
באותה קטגוריה, אפשר למצוא גם את פיג'ו מדגם E-2008, רכב חשמלי בהספק של מאה שלושים ושישה כ"ס, מהירות מקסימלית של מאה וחמישים קמ"ש, מאובזר במערכות בטיחות מגוונות, בעל יכולת טעינה מהירה, יש לו טווח נסיעה של שלוש מאות ועשרים קילומטרים לטעינה ומחירו בארץ הוא מאה שישים וחמישה אלף שקלים.
רכב נוסף בקטגוריה דומה שהגיע לארץ הוא ה– GE 3 שהוא ג'יפ קטן של חברת GAC הסינית, בעל טווח נסיעה של למעלה משלוש מאות קילומטרים לטעינה, הספק של מאה שבעים ושבעה כ"ס, יש בו אביזרי נוחות ובטיחות מגוונים ומחירו כאן הוא מאה שלושים ותשעה אלף שקלים.
למי שרוצה רכב יוקרה, ניתן למצוא בארץ יגואר מדגם I-PACE. הרכב עוצמתי, בעל סוללה חזקה, יכול להאיץ מאפס למאה בפחות מחמש שניות, יש לו טווח נסיעה של ארבע מאות ושבעים קילומטרים לטעינה, מהירות מקסימלית של מאתיים קמ"ש ומחירו בארץ מתחיל בכארבע מאות וחמישים אלף שקלים.
ראוי לציין שלעיתים המחיר הראשוני של הרכבים החשמליים הוא מעט גבוה מהממוצע, אך התחזוקה השוטפת שלהם היא זולה יותר מאחר שברכב חשמלי יש פחות רכיבים מכניים, כך שלטווח הארוך, מדובר ברכישה כדאית. בנוסף, בעוד שהמכס על רכבים רגילים בישראל עומד על למעלה משמונים אחוזים, המס על רכבים חשמליים עומד על עשרה אחוזים בלבד, נתון שגרם ללא מעט ישראלים לרכוש רכב מסוג זה ולהרחיב את השימוש בו.
