מגמת המעבר להנעה היברידית נמשך בקטגוריות רכב שונות

מגמת המעבר להנעה היברידית נמשך בקטגוריות רכב שונות
קרדיט לתמונה: סוכנות מורשית טויוטה חיפה

במהלך השנים האחרונות ניכרות כמה מגמות ברורות ומובהקות בעולם הרכב, כאשר הכיוון הכללי והדומיננטי ביותר הוא זה של מעבר הדרגתי לעולם רכב בר קיימא וידידותי יותר לסביבה. תחום התחבורה אחראי לכמות ניכרת מפליטת גזי החממה המסכנים את המשך קיומו של המין האנושי כדור הארץ, ובשלב הזה כבר ברור לכולם כי המצב הנוכחי אינו יכול להמשך – קיים צורך בהול בסוגי הנעה חדשים וברכבים אשר מזהמים פחות וצורכים פחות דלק. הרבה פחות… אחת הדרכים שנמצאו עד כה להתמודדות עם בעיה חמורה זו היא פיתוחה של ההנעה ההיברידית.

מגמת המעבר להנעה היברידית נמשך בקטגוריות רכב שונות
קרדיט לתמונה: סוכנות מורשית טויוטה חיפה

התקדים של טויוטה – פיתוח ההנעה ההיברידית

חברת טויוטה הייתה מהראשונות לבצע מהלך משמעותי בכיוון של טכנולוגיה ידידותית יותר לסביבה, בקנה מידה משמעותי ובהיקף רחב. בסוף שנות התשעים השיקה טויוטה את הדגם הראשון של מכונית היברידית – מכונית המצוידת במערכת הנעה היברידית, כזו המשלבת בין מנוע בנזין רגיל לבין מנוע חשמלי אשר נטען במהלך נסיעתו של הרכב ומאפשר להניע אותו ללא כל תצרוכת של דלק במהירויות נסיעה נמוכות ובחלקים נוספים של הנהיגה. בכך עשתה טויוטה צעד תקדימי אותו לא עשתה אף יצרנית רכב בעבר, ולמעשה המציאה שיטת הנעה חדשה לחלוטין, כזו אשר בנויה ומתוכננת על מנת להתמודד עם האתגרים הסביבתיים שמציב בפנינו עולם הרכב.

מאז השקתו של הרכב ההיברידי הראשון לפני יותר מעשרים שנים הלך עולם הרכב כולו לכיוון זה, וכיום ניתן למצוא על הכבישים אינספור דגמים היברידיים שונים, ולא רק של טויוטה. גם יצרניות רכב מובילות נוספות משתתפות בתהליך העיקרי המתרחש כיום בעולם התחבורה והרכב בכל הנוגע למעבר למערכת בת קיימא וידידותית יותר לסביבה.

מגמת המעבר עדיין בעיצומה – טויוטה קאמרי החדשה

על מנת להיווכח עד כמה המגמה ההיברידית עדיין נמצאת בעיצומה ונהנית מפופולאריות עצומה בעולם הרכב, מספיק להישאר בתחום הדגמים שמציעה טויוטה בארץ ובעולם. בתור אחת מיצרניות הרכב הגדולות, המצליחות והמובילות בהיסטוריה, מעניין לבחון את מהלכיה של טויוטה ולקבל מהם מושג מסוים אודות הכיוון הכללי של עולם הרכב כולו.

גם השנה מעבירה טויוטה דגמים שונים שלה לגרסאות היברידיות, ובכך משנה את אופיין של קטגוריות שלמות בעולם הרכב. דוגמה טובה לכך היא טויוטה קאמרי החדשה (Toyota Camry) – רכב אשר מוגדר במקומות מסוימים כרכב מנהלים ובמקומות אחרים כ"משפחתית גדולה" – בכל מקרה, לא אחת הקטגוריות הסטנדרטיות או הנפוצות ביותר בשוק הרכב. כבר השנה ניתן למצוא את הקאמרי החדשה בגרסה היברידית, והדבר נכון גם לגבי דגמים רבים נוספים של טויוטה מקטגוריות שאינן הסטנדרטיות והנפוצות ביותר, דוגמת ג'יפים עירוניים (רכבי קרוסאובר), רכבי מנהלים ועוד. מגוון הדגמים ההיברידיים הללו מעיד כאמור על המגמה הכללית של עולם הרכב ונקווה לראות אותה ממשיכה ומתחזקת – מעבר לעולם רכב נקי לחלוטין מזיהום וידידותי לחלוטין לסביבה.

 

לכל דגמי טויוטה החדשים היכנסו https://www.toyota-mtm.co.il/newToyota.php
לדגמי טויוטה סלקט בסוכנות מורשית טויוטה חיפה היכנסו

https://www.toyota-mtm.co.il/toyotaSelect.php

כתבות מעניינות נוספות
בזמן שאיראן מכשירה 240 אלף מהנדסים בשנה, פי 35 מישראל: התוכנית של "עתידים" והטכניון שמביאה את היתרון הטכנולוגי מהפריפריה
פער גלובלי מדאיג בהכשרת מהנדסים מציב אתגר דרמטי לתעשיית ההייטק...
שמים את הצפון במרכז – פסטיבל "הצפון בפריים" התקיים במכללת אורנים
פסטיבל "הצפון בפריים", המציב את אתגרי הצפון במרכז, התקיים בחמישי...
רשת הפרימיום מוזס שופ השלימה את הכשרת כלל סניפיה בישראל: סניף זכרון יעקב הפך השבוע לכשר ומסמן את השלמת המהלך שבמסגרתו כל 18 סניפי מוזס שופ פועלים כיום תחת כשרות
רשת MOSES SHOP  (מוזס שופ) מקבוצת BBB, הנחשבת לפרימיום בענף...
למה כדאי לבחור בעיצוב פנים לעסקים?
היתרונות של עיצוב פנים לעסקים עיצוב פנים לעסקים הוא כלי אסטרטגי...
דרכים יעילות להרחקת יונים מעקה ופתרונות ידידותיים לסביבה
טכניקות שונות להרחקת יונים מעקה הרחקת יונים מעקה היא משימה שיכולה...
חמש שנים מאז שקודמה, התוכנית להרחבת אזור האוויר הנקי במפרץ חיפה עדיין תקועה
על אף שזיהום האוויר מתחבורה עולה למשק 10.9 מיליארד שקל...
פרס ון ליר לעבודות גמר מצטיינות הוענק לשני בוגרי מרכז חינוך ליאו באק
נעמה שחף ואורי שטינברכר זכו בציון לשבח על עבודותיהם. "זכייתם...
איך נעלי קטרגל משפיעות על המהירות, השליטה והביצועים שלכם במגרש?
נעלי קטרגל משפיעות הרבה יותר ממה שרוב השחקנים חושבים, מכיוון...
איך עולם הכדורגל פוגש את היצירתיות של LEGO
עונת המונדיאל מביאה אנרגיה שלא דומה לשום עונה אחרת בשנה....
בזמן שאיראן מכשירה 240 אלף מהנדסים בשנה, פי 35 מישראל: התוכנית של "עתידים" והטכניון שמביאה את היתרון הטכנולוגי מהפריפריה
פער גלובלי מדאיג בהכשרת מהנדסים מציב אתגר דרמטי לתעשיית ההייטק...
דילוג לתוכן